Calibra-Classic.org

Je ne suis pas expert sur la turbo 4x4 donc pas certain de ce que j'avance...Les pros du forum confirmeront
Regardes de chaque côté du différenciel au centre du pont arrière. Je crois qu'ils sont juste en sortie de transmission gauche et droit du différenciel...

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

oui c'est ça, les couronnes sont de chaque côté du pont arrière, et les capteurs sont fixé sur le pont on les voient bien en se plaçant sous la cali à l'arrière .

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

Merci beaucoup, je vais regarder ça

Un peu de news ......

La calibra est en cours de montage de 2 amortisseurs koni à l'avant (2 koni en bon état étaient déjà à l'arrière, à l'avant c'était des origines bien rouillés) et de 4 ressorts eibach.
Les vidanges freinage / boite / transfert seront effectuées ainsi que le changement du cardan côté passager et d'une coupelle d'amortisseur.

J'ai normalement trouvé un pare chaleur turbo d'origine, j'attends de le recevoir.


Par contre je n'arrive pas à trouver des infos concernant les clignotants orange que j'ai par côté.
JE NE TROUVE AUCUNE CALIBRA AVEC DES CLIGNOTANTS SUR LES AILES

Ca a existé un jour ou c'est l'ex proprio qui a percé les ailes pour les mettre !!?

Les Calibra italienne en sont équipées, elle doit venir de là-bas.

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D'accord !! En effet c'est une italienne Merci.

Mauvaise surprise pour les cardans ...... ceux de 2.0l turbo ne ressemblent à aucune autre motorisation :( Plus gros et plus court côté droit.

En même temps c'était logique vu la boite de transfert / couple du turbo et SKF donnait la même ref partout, j'aurai dû me fier à la ref Opel :(
En + ici Mat avait confirmé que c'était les mêmes :(

Reste plus qu'à remonter les anciens pour le moment, je vais juste changer le soufflet coupé.

si c'est les meme je confirme...
sur un 2rm tu as juste uncardan qui fait le palier a la place de la bdt

Alors c'est peut-être que j'ai une phase 2 ou que le cardan d'occasion que j'ai acheté n'est pas d'une calibra ! (bizarre tout de même, il venait d'une calibra démontée dixit le vendeur et j'ai eu d'autres pièces de calibra venant de lui)

Je ferai des photos. Le cardan que j'ai acheté est plus long et le diamètre moins gros.

Ref Opel Cardan droit 2.0l turbo : 90540539

Ref Opel Cardan droit 2.0l 115 automatique : 9117958
Ref Opel Cardan droit 2.0l 115 4x4 : 9195952
Ref Opel Cardan droit 2.0l 115 : 90350907

Je pense qu'il vient d'une 115ch et d'après les refs ce ne serait pas les mêmes.

des 115 ch je n'en ai pas mais apparement ils sont aussi identiques

turbo phase 1 ou 2 y'a rien qui change niveau meca

a mon avis tu parle du cardan ecotec phase2 le long en somme

Ca doit être celui là :( je n'ai pas eu de chance quoi ! Le seul qui diffère

Aux dernières nouvelles ce ne serait même pas un cardan de Calibra ... d'après le pote garagiste qui a essayé de me le monter.
Et pourtant il est comme ça :

http://www.saceo.fr/externe/ADCO/IMAGES ... 01363A.jpg

....... c'est donc bien un cardan de calibra.

Les amortisseurs koni avant de la bonne ref ... n'ont pas pû être montés ils ne rentrent pas d'après lui.

J'ai récupéré la voiture dégueulasse pleine de résine et de feuilles et avec le clac avant qui s'est largement accentué. (le filetage de l'amortisseur est vissé de moitié ... impossible de visser +, y'a un truc).

J'ai donc juste 4 ressorts eibach de montés à la place de ceux d'avant (des bleus marque inconnue) et elle ne semble pas + relevée. Tout ça pour ça !

Je viens de l'envoyer chez un carrossier que je connais bien pour une peinture complète et changement de portière conducteur.
Je regarderai ces problèmes mécanique après ...

Voilà les news.

cardan de x20 phase 2 ca
donc bien de calibra

Ben oui ... et il est censé se monter sur une calibra turbo phase 2 celui là ?

non!
mais le montage est possible