Calibra-Classic.org

suis sur le coup.

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Greggy, pour vous servir !
C20XE de 1993 M2.8 (248000km) Argent Astral
Chaine YouTube "Circuit" : http://www.youtube.com/user/GreggyCalibra

Bravo, superbe acquisition !

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Le pôle technique

joli rouquine !! j adore

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calibra C25XE et astra F GSI C20XE et astra F GSI C20XE

Mauvaise nouvelle... a prioris... enfin pour le moment...
GM france n'aurai pas ce genre d'infos...

Le message de GM France du jour :
"Bonjour Grégory!
J'ai déjà commencé à me renseigner pour votre demande, je fais mon maximum, j'ai compris que c'est quelque chose d'important pour vous
J'ai pu "retrouver" une personne dans nos locaux qui a assisté au lancement à Deauville de ce véhicule, il m'a indiqué que cela avait eu lieu à l'occasion du festival du film Américain en 1990.
Il m'a expliqué que cela allait être impossible de retrouver les numéros de série concernés ( il a vérifié et étudié toutes les pistes possibles).
En revanche, il me précise plusieurs éléments :
- Les Calibra Deauville étaient bien rouges;
- elles ont les phares jaunes;
- elles doivent être numérotées ( certainement sur le côté).
Il souhaite, par ailleurs savoir s'il est possible que vous nous fassiez parvenir des photographies de votre véhicule ( 3/4 avant gauche et 3/4 avant droit) afin qu'il puisse regarder, vérifier la présence de ce numéro de série et éventuellement vous dire si le véhicule est bien un modèle Deauville (si c'est possible).
Dans cette attente, je reste à votre disposition et vous souhaite une bonne journée."

Du coup, je lui ai dis comment on reconnait une Deauville... il lui manque quelques infos...

Mais bon, vu que celle de Céline à été repeinte (en partie si j'ai bien compris), les stickers ont pu être supprimés... le côté droit ayant été complètement repeint et aile arrière changée. Moi si je suis carrossier... je refait un côté et voyant que le stickers ne se fait plus... je vire l'autre côté...

De toute façon les carros, ne se prennent souvent pas la tête... j'ai déjà vu des lettrages tout simplement non remis après un voile... donc... un stickers...

Va falloir exploiter la piste "premier proprio"...

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En résumé, nous sommes mieux informés que GM eux-même

Sinon, comme déjà dit par SMS, ton N° de série ne correspond à priori pas à une Deauville (année de fabrication).

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Mon rêve : un bureau avec vue sur mon garage plein de calibra ...

Il suffirait de relever les numéros de série sur les différentes Deauville qu'on connait et de les comparer. Je pense que c'est ce que Secouette a fait non?

J'avais écris sur le même sujet il y a un an avec le même genre de réponse à un détail près, ils m'avaient conseillé de me rapprocher plutôt D'Opel Allemagne!!
Bref, la misère

Il faut que je retrouve ce mail...

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

ben si...
Céline a la même année que celle de Laurent...
85L1
L = 90

LA question est :
Y a t-il eu des calibras "françaises" vendues et immatriculées avant les Deauvilles ?

je vérifierai, mais a priori la seule différence avec celle de Laurent, c'est le numéro de chassis final, qui diffère de environ 1000 unités.
Mais est-ce le nombre de chassis sortis ? ou ya encore du codage interne là dessous...

on va se débrouiller pour contacter le premier proprio (surtout que l'on a son nom et tout) qui l'a gardée de 1990 à Fin 2013... il doit savoir lui si y avait des autocollants tuning dessus quand il l'a acheté !
J'imagine bien le gars dire : "C'est moche les autocollants là... allez hop virer moi ça SVP!"

on sera fixé.

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Premier recoupage d'info "positif" :

J'ai contacté Pierre (Yoda) : la date de première immat de sa Deauville est le même jour que celle de Céline.

Coïncidence ?


du coup je cherche un peu :
et tombe sur ça : http://vindecoder.eu/opel
super intéressant. (et qui confirme les dires du Pôle Collection, quand j'ai posé mes questions).

Ici j'ai remplacer les 6 derniers chiffres par "223333"


Je me dis que peut-être :
"22" => numéro de la semaine dans l'année. (j'ai pensé à ça, car sur les durite d'essence d'origine, c'est mentionné comme ça).
"3333" => numéro du "châssis" sorti dans le mois ou l'année. (ou alors c'est encore découpé en deux). (pour les durites c'est dans le mois, de mémoire).

Dans ce principe, d'après les 3 numéro que j'ai sous les yeux...
pour "22" Laurent et Yoda la même semaine, Céline la semaine suivante.
pour "3333" Si Laurent = 0, Yoda = +1135 vs Laurent, Céline = +2289 vs Laurent

Vérifié dans un calendrier de 1990, c'est bien le même mois pour les trois autos. ça y est j'me suis fracturé mon dernier neurone...

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La "Convention Calibra" qui s'est déroulé à Paris et qui s'est terminée à Deauville avait pour but de célébrer le lancement de la Calibra en France. Symboliquement, GM France à lancé la "Calibra Deauville" dont 1 seul exemplaire était destiné à rejoindre une concession, c'était un coup de "Marketing". Bien-entendu pour satisfaire la demande des clients, on se doute qu'il n'y avait pas qu'une seule Calibra à vendre dans la concession... Sinon le flop... Ce qui revient à dire que ce n'est pas parce qu'elle a été immatriculée à la même période que c'est forcément une Deauville. On peut aisément imaginer qu'elle faisait partie des stocks prêts pour la vente de septembre. Mais ce n'est pas une réponse, c'est une supposition qui amène à pousser la réflexion un peu plus loin voire se poser la question à l'envers : qu'est-ce qui montre que c'est une Deauville ?

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V6 Rosberg n°927

Je viens de regarder plus en détail mon numéro VIN.

Il me dit que ma Calibra est de 92 (année de fabrication). Je pense que c'est plutôt AM 92 (08/91 à 07/92) et non pas année civile 92 car la mienne a été immatriculée le 09/01/1992. Ou alors Opel l'a fabriquée entre le 02 et le 07, livrée le 08 et vendue le 09 Ils sont forts ces Allemands

Ensuite j'ai 01 ce qui d'après ton analyse serait le mois de Janvier. Donc peu probable. Sauf si les Allemands sont vraiment très forts et que la fabrication entre le 02 et le 07 se confirme

L'analyse de Loïc tient la route également concernant un stock de Calibra prêtes à être vendues dès le lancement à Deauville.

Il ne te reste donc plus qu'à vérifier auprès de l'ancien propriétaire des fois qu'il ait effectivement supprimé ces affreux stickers de kéké

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Ouai on verra tout ça... on a le temps.

@Secouette :

Non la première semaine de l'année 1992... qui à commencer un Mercredi 1er...
Si elle est sortie de chaine le jeudi matin... et que partie en livraison le jeudi aprem... si voyage en camion... arrivée en concession le vendredi aprem... soit le 3 janvier.
Immatriculée le 8... ya moyen... LOL

mais ça fait short... quand même...


Bref...

Je sors du CT :
Un soufflet de cardan
Un soufflet de crémaillère de direction qui fuit (ça c'est plus ).
et les célèbres "phare trop bas"

C'est tout, pas une ligne de corrosion...

Ok, yen a un peu quand même... mias pour une 90...

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pour une 90 ca reste tres propre

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calibra C25XE et astra F GSI C20XE et astra F GSI C20XE

Un peu de news de GM France ce jour :
Le gars confirme tout ce que je lui ai indiqué sur la Deauville, sauf que pour lui le numéro serait un numéro d'ordre pour donner les auto, et non le numéro de la concession...

D'après Ludo, c'est bien le numéro de concession donc à voir...

Ils ont pris le "Wolo", pour voir s'ils arrivent à trouver quelque choses dans les archives...


Pour ce qui est du "surstock des Calibras, pour faire face à la demande suite à Deauville" :
D'après le père de Ludo, directeur commercial de la concession Opel Beauvais à cette époque, les calibras étaient en rupture de stocks au moment de la sortie à Deauville... pour lui, aucune concession ne pouvait en avoir d'avance, il se rappel prendre des commandes avec livraison pour début 91, pas avant... à méditer... (c'est quand même quelqu'un qui l'a vécu...)

Aussi, si la concession renvoyait les papiers demandés dans les temps chez GM France, alors leur Deauville était immatriculée par GM France, durant la dernière quinzaine de AOUT 1990.
Les "Deauvilles" ayant une première immat, plus tardive (la tienne Laurent, par exemple), doit faire partie de celles pour lesquelles les garagistes, (qui n'avaient pas renvoyer les documents en temps et en heure), étaient venu avec leur "W" garage.

on continu les recherches...

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Seules les calibra présentes à Deauville lors de l'inauguration seraient numérotées sur la custode

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"