Calibra-Classic.org

J'ai hate de revoir toutes ces belles Cali dans cette jolie cour

ben viens au week-end méca il y a une ligne Nice Poitiers je viendrais te cherché

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

Ouais mais des jantes en train, c'est pas le pied...

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Le pôle technique

Olala vous êtes fous ou quoi? Moi sans voiture c'est impensable. Je viendrais en Astra car toujours pas fait la distri mais au moins j'apporterai les roues à Franck

nouvelle mésaventure, aprés les lièvres les barres de remorquage qui traîne sur l'autoroute, ... voila qu'une chandelle a décidé de rester sous le bas de caisse de la Turbo pendant que je baissais le cric et voici le résultat :






quand j'ai vu ça je me suis traité de tous les noms d'oiseaux, et puis après j'ai essayé de positiver :

1 ce côté était déjà abimé au niveau du cache plastique à cause d'un mauvais positionnement d'un patin de pont
2 j'avais LE fameux point de rouille à la jonction du bas bas de caisse et l'aile

donc j'ai décidé de faire réparer l'ensemble, de toute façon ça ne pouvait pas rester comme ça

je suis aller voir mon garagiste " du coin ", qui est honnête, car il m'a dépanné plus d'une fois sans m'assommé et même parfois gratuitement !

après inspection il m'a dit ne pas être suffisamment équipé pour ce travail et m'a conseillé d'aller chez un carrossier.


finalement je suis allé chez PSD, qui est spécialisé dans les Youngtimer, d'ailleurs cela se voit tout de suite quand on rentre dans la cour : Clio Williams, 205 GTI, Ford XR3i, . . .

le résultat est à la hauteur whaou comme ça brille



reste plus qu'a remonter le bas de caisse et hop c'est reparti

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

Ta chandelle a senti qu'il y avait des travaux à faire à cet endroit, elle t'a donc rendu service

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

Il fallait un tire-clou pour remettre ça ne place.

En tout cas, une fois refait c'est beau

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Mon rêve : un bureau avec vue sur mon garage plein de calibra ...

Salut, ici le tire-clou sert à rien, faut y aller de l'intérieur. Bref la prochaine fois faudra faire plus attention, ta eu du bon de pas déchirer la tôle.

ca se termine bien,mais bon;tu as du avoir une sacrée frayeur quand c'est arrivé.
Il t'as pris cher pour sortie le bas de caisse?

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calibra turbo phase 3.5;oula que ca pousse!!!

Super résultat, finalement l'histoire se termine bien

Cette turbo a de plus en plus d'accessoire de V6 au passage

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X20XEV DTM n° 0301 1996
C25XE 1995
C20NE Deauville n° 391 1990
X20XEV Last Edition

je n'ai pas pensé à lui demander de faire un reportage , mais il n'a pas utilisé de tire clou et il n'est pas passé par l'intérieur : il se sert " d'un outil à inertie ".



surtout j'étais coincé entre l'établi et la Turbo vivement que j'ai mon garage .



c'est pas faux car le point de rouille était déjà bien installé



j'ai eu un tarif préférentiel :300 € , pour rattraper le point de rouille il faillait repeindre la partie inférieur de l'aile arrière donc plus de travail sinon cela aurait moins .



pas sûr , il m'a aussi bien redressé le bas de caisse au décapeur thermique, je vais finir au sèche cheveux car le décapeur chauffe trop.

ce sera en fonction du résultat.

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

Quand une situation nous arrive, il ne faut pas conclure trop vite...
... c'est notre façon d'y réagir qui en fera une mauvaise ou bonne chose

Steph16v vient de nous le rappeler

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

Cedar Henri Levi le penseur philosophe

CT passé avec succès 1 seul défaut défaut d étanchéité moteur.

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

Ca veut dire qu'elle vit c'est bon signe