Calibra-Classic.org

Ne t'en fais pas,tes consils me font reflechir , j'en étais à la meme conclusion que toi sur le cout, un timbre.Je vais essayer de trouver son nom et lui envoyer le courrier rapidement, je prefere avoir une voiture homologuée en 16", comme ça je peux la garder d'origine tout en étant tranquille

Petit coup de nostalgie, voici ma 1ère calibra, une 8s de 1991 qui quand je l'ai récupéré ( cf 1ere photo) n'avait que les 2 sièges avant sans appui tete et une seule garniture de porte à l'arrière droit!!!!






Bon bin trop tard pour mettre les pneus neige, le crick passe plus sous la voiture!!!!

Cette sellerie est apparue à partir des modèles 1994...
L'ancien propriétaire avait commencé à changer celle d'origine... et n'avait pas terminé ?

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

Non non, c'est un intérieur complet que je suis allé cherché du coté de nice
L'ancien proprio avait commencé à faire une garniture en simili cuir creme et noir puis a abandonné...il a bien fait

Petit travail du jour, démontage et nettoyage du bocal du liquide de refroidissement afin d'enlever ce vilain défaut sur le tableau de bord...le voyant du niveau de liquide qui s'allume et s'éteind un peu comme il veut

Résultat après un bon 1/4h à jouer aux maracasses avec le bocal rempli de vinaigre blanc et sable, il est nikel et le flotteur fait correctement son travail

Prochaine étape, remplacer les disques de freins avant que je viens de receptionner...

Et qu'en est-il de ton problème de conformité ? C'est réglé ?

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V6 Rosberg n°927

J'allais justement mettre à jour ce problème qui n'en est plus un, j'ai suivi le conseil du sage et envoyé un courrier à opel pour leur expliquer le soucis du 16" et ils m'ont accordé le certificat d'homologation. Du coup j'ai vite filé en prefecture ce matin et ça y est ma calibra est enfin française

Et pour ceux qui fesaient des calculs sur le chiffre 6 qui me suivait, j'ai pensé à vous ce matin quand la prefecture m'a donné le ticket n°...........66 bien sûr

Et petit clin d'oeil, ma plaque française commence par CR comme Calibra Rosberg

P'tit clin d'oeil bien sympathique
A ce propos, faudra que je vous parle aussi de mon numéro de plaque, un de ces jours

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

Bonne nouvelle

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V6 Rosberg n°927

Merci de tes conseils

Toujours une bonne histoire à raconter hein!!!!!

Après un petit passage à la casse, j'ai reussi à trouver les 2 ressorts de rappel de frein à main et en meme temps un nouveau bocal de LDR, le mien a une petite fuite au niveau d'une entrée
En gros j'ai perdu mon temps à nettoyer le mien pour finalement recommencer avec un nouveau

cool un problème de règlé et avec l'admistration Française c'est pas rien

n° 66 ça alors garde le précieusement, ils te suivent ces 6

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

Bien sûr que je le garde, vous vous etes bien trop chauffé le cerveau avec vos calculs pour le jeter

et il était 10h06

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X20XEV DTM n° 0301 1996
C25XE 1995
C20NE Deauville n° 391 1990
X20XEV Last Edition