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Hep! C'est une Cool Line en plus, petit cachotier Dommage qu'elle est perdue l'adhésif coté droit
Mais pas grave, superbe auto
Félicitations

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

merci,
bon maintenant que je l'ai, je sais exactement ce qu'il y a faire dessus pour la remettre comme neuve..
voilà le listing de toutes les choses a faire.....

Interieur :

- reteinter les coté des sieges AV en noir. ( ils sont pas dechirés et en superbe état )
- voir pour l'allume cigare; on doit laisser le doigt dessus pour qu'il chauffe ( la prise 12v marche tres bien )
- mettre les AB + réglage des phares + console des sièges chauffants.
- mettre ODB si précablé
- nettoyage des plastics

Moteur :

- juste un bon nettoyage.
- roulements AV ou AR, j'entends un bruit.

Exterieur :

- une bonne complete, le vernis commence a partir ( par contre la carroserie est super saine, pas de coup ni rien ).
- changer les joints en haut de la calibra
- passer tous les plastiques au POLYTROL
- changer joint de l'antenne AR, ( j'en ai un, juste a mettre )
- trouver logo de " cool line " lateral droit.
- un petit rabaissement

avec le temps, ca va se faire....et apres, calibra comme neuve....
vu le kilométrage qu'elle a , elle en vaut la peine...

++

C'est vrai ça , étonnant que tu ais le cuir sans les sièges chanffants , je croyais que le cuir faisait parti d'un pack incluant la chauffe des sièges! Tu es sur qu'il y a les résistances dans les sièges?

Pour l'allume cigare il suffit juste de ramener un peu les deux lamelles en métal vers l'intérieur, mais doucement et faire un essai à chaque fois. Sinon si tu les ramènes de trop, l'allume cigare va chauffer comme un malade. Attention au court circuit aussi, éviter un tournevis pour ramener les lamelles car si tu rippes sans faire exprès, il y a des chances que tu touches le pôle opposé et le fusible pète direct (normal), expèrience perso
Elle se déforment souvent lorsque l'on utilise des appareils qui se branchent sur l'allume cigare. Souvent trop gros en diamètre, la fiche écarte les lamelles dedans et l'allume cigare ne tient plus. Le principe se base sur la chauffe de ses lamelles qui se dilatent en s'écartant avec la chaleur et libère l'allume cigare une fois arrivé à bonne température.

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ok merci

le cuir a les sieges AV chauffant, j'ai les prises sous les sieges,
le cuir est pas d'origine sur la cali, ca été rajouté apres,
donc y a juste a mettre les la commande sur la console et les brancher..

Sans oublier de mettre le fusible associé

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oui lol

En fait je viens de me rendre compte que sur le principe, tu n'as pas besoin d'ajouter de fusible puisque d'après schéma électrique, les sièges chauffants seraient sur le même circuit que le dégivrage de la lunette arrière et ... de l'allume cigare puisqu'on en parle justement . F2 (20A)

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ca serait cool

Elle est vraiment trés jolie!! Ca valait le coup de patienté un peu.
L'auto radio qui était dessus c'etait celui d'origine???Si c'est le cas et que tu veux le vendre je suis preneur,j'en cherche un!!!

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Calibra V6, Les Km passent sans que je me lasse...

non, c'est celui que j'ai mis

Belle cali j'adore cette couleur, es tu sûr d'avoir le pré-cablage pour les sièges chauffants ? Sur ma Team j'ai bien les fiches dans la console centrale, mais rien sous les sièges idem pour l'ODB j'ai la fiche jaune mais pas le cablage au niveau des boutons de lève vitre.

pour le remplacement du joint d'antenne, c'est plus long qu'il n'y parait car il faut démonter tout le ciel de toit.

+ le reste ça fait pas mal de boulot tout ça il y avait celle-ci aussi http://www.leboncoin.fr/voitures/295342015.htm?ca=20_s même couleur déja rabaissée, jantes BBS en 16 P et elle a cuir beige .

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

oui je sais, mais j''ai le temps pour tout faire..et elle a que 90 000 kms.
ciel de toit, joints exterieurs, antenne radio, c'est pas que c'est cher a faire, mais c'est long...
avec le temps ca se fais tranquilement..

je vais regarder aujourdhui pour essayer de trouver les faisceau et prises pour les sieges et ODB.
voilà, je serais fixé ce soir si elle est précablée ou pas lol.

celle d'olivier est belle aussi, mais c'est le kilometrage qui m'a fais + penché sur celle là..

l'ODB, c'est pas grave si je met pas. ( a voir par la suite )
je vais mettre déja les AB et reglage des phares et la console des sieges chauffants.

belles jantes et rabaissement sont prévus aussi

++

si tu prevois un rabaissement ne vas pas dans l'extreme avec du -60,ca fait pas beau.
L'ideal est de trouver des ressorts de team.
Le jour ou tu te decide,si tu trouve pas ton bonheur,j'ai des eibach neufs a vendre au cas ou,pour un rabaissement -30.

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calibra turbo phase 3.5;oula que ca pousse!!!

bon voilà, j'ai démonté ma boite a gant et tout le coté droit

j'ai trouvé une grande prise jaune pour L'ODB

j'ai aussi trouvé une petite prise non branchée noire, je suppose que c'est pour l'airbag passager..

j'ai aussi un cable jaune avec un truc au bout , non branché. au dessus de la boite agant.

j'ai aussi trouvé les prises pour les sieges chauffants

je vais faire des photos.

++

Les connecteurs sièges chauffants si ils y sont se situent derrière les indicateurs (batterie/pression huile), voir derrière le cendrier normalement.
Regarde ici, j'indique les couleurs de fils
http://calibra-classic.org/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=3552&p=47105&hilit=si%C3%A8ge+chauffant#p47105

Le câble avec l'isolant jaune sert pour l'airbag passager.

La petite prise noir que tu indiques pourrait être pour l'horloge analogique

Pour ta prise jaune, assure toi que c'est bien celle de l'ODB, car de mémoire il peut y en avoir deux qui traîne dans le coin et il y en a une qui est plus petite que l'autre...
Démonte également la console centrale entre les deux sièges pour voir si tu as bien le connecteur du bouton de l'ODB (vis en dessous du cacche en demi-lune qu'il faut déboiter sous le frein à main + vis sous le tapis du vide poche). Le connecteur est sensé être avec celui des boutons lève vitres)

Enfin on attend tes photos

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