Calibra-Classic.org

content de te relire

Cool une rosberg de sauvée

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X20XEV DTM n° 0301 1996
C25XE 1995
C20NE Deauville n° 391 1990
X20XEV Last Edition

tu va trouver toutes les pièces que tu cherches sur leboncoin, y compris les feux pour l'aileron.
le mieux est d'en racheter un complet d'occase car c'est moin cher que le bandeau chez opel.

c'est par ce que elle étaient préparée et plus du tout d'origine qu' ils te l'avais saisie si tu montes cette prépa sur une autre cali ce sera pareil
juste pour les runs peut être

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

J ai déja toute les piece pour la refaire a part le 3eme feu de stop lol

La saisie na aucun raport avec la prépa

De bonnes nouvelles... cool !
Bon courage pour la remise en état

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

Pourquoi les soucis avec les gendarmes si c'est pas indiscret ?
Lorsque que tu aura tout remis et voudra la vendre, on en reparle car je cherche une turballe !
A+

Sa leur plaie pas qu un mec de 22 ans roule en cali turbo

Si sa t interesse j ai une cali turbo a vendre d ici quelque semaine ( violine , anné fin 95 , cuir , kit irmscher , 145 000km, 4X4 ok etc ..)

Oui ca m'interesse, tiens moi au jus !

Quelque nouveauté
un bouton pour activé ou désactiver le 4X4
Cuir beige chauffant
Je n ai pas mis la moquette beige car je trouve que la noir va bien et c est moin salisan lol ( mais je garde la moquette beige quand meme au cas ou je changerai d avis )

Allé op quelque nouveauté

j ai réussi a trouver un feu de stop

Ouverture du coffre a distance ( un moteur de trappes a essence , un cable de frein de velo , un colier )

Kit de centralisation universel a distance ( fonction pour le coffre )









Centralisation a distance fini de branché
Malheureusement la cali ne peu pas faire l ouverture des vitre a distance

Donc voila quelque photo avec information sur le cablage













Rachat de cigle DTM


4 jantes rh turbo en 17 pouce , 5x110 et ET60
Les calle fourni par le vendeur sont en 5x100 malheureusement
Je doit donc trouvé 4 calle en 20mm , largeur 157 , centre 65.1
Avec sa je retomberai sur un ET 45










La face avan est aussi a la maison
Reste a dépointé les 2 et repointé

Calibra violette fini
jambe de force , roulement , triangle , bar stab , bielette de direction , pare boue , jantes de zafira 17P , inter , silencieu , feu de stop , rajout refixé , 2 capteur de boite, para fait , CT ok , pression de pneu pour quelle roule en 4X4 lol , bon coup de carsher et divers petit truc que j ai pas en tete

Point au ct sans contre visite
Test de ceinture arr droit ( siege auto en place )
Eteincheité moteur
Eteincheité boite
Pneu usure irréguliere arg ard
Silencieu corrosion ( resoudé sur tout le tour )
Ripage

Rien d autre c est rare sur une cali lol

Photo


Bientot des nouvelle de la kéké rosberg

Bravo vraiment magnifique , ça fait toujours plaisir de voir une cali dans cet état

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Calibra 8s 130000 km-pour tous les jours
Calibra T16 150000 km-ya du boulot!

Pare choc avan blanc ph2

J ai interverti le cache remorquage qui étai sur mon pare choc et celui qui étai dessu car legere difference de teinte et marque de gravillon

( j en ai profiter pour prendre le pare challeur inox en photo )












Reception des 4 calle 5x110 en 16mm avec la visserie longue

Les bague de centrage en 72.2 ( que j avai en stock )

Donc test de 2 RH avec les calles

Verdict en photo :

Superbe travail Draculadu78
Vraimment très propre extérieur et le moteur épatant

Je me posais une question, je vais peut être dire une co****rie. Apparament si j'ai bien compris, tu as ajouté des cales qui élargissent l'empatement des roues et j'ai vu que sur tes photos il y a des traces de fixation d'une barre anti rapprochement. Vue l'empattement et les contraintes mécaniques que cela implique, tu vas en remettre une où pas?

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

Oui effectivement j ai du metre des calle de 16mm car d origine les jantes RH on un ET 60 donc déport interne ( la jantes froterai sur la jambe de force )
Donc avec les calle de 16mm j ai un ET 44 , les BBS d origine on un ET45 donc aucun soucis de frotement ou de bdt

D aprés se que j ai vu et photo retrouver des ancien proprio elle avai une bar anti raprochement de 8s
Je ne pense pas en remetre une car elle n est pas prévu pour ce modele la
A mon avis je reboucherai les trou a la soudure et refaire un coup de peinture propre

Face avan resoudé sa fait déja plus propre lol
La semaine prochaine je passe tout sa en appret et je remonte tout sa