Voici une méthode très bien décrite et illustrée par Arnaud,
pour démonter le tableau de bord, changer des ampoules dont l'accès est délicat,
et même changer vos fonds de compteurs. Arnaud n'a pas hésité à démonter
spécialement son tableau de bord pour compléter ce reportage, et nous l'en remercions chaleureusement.
Mise en page par Didier
| Difficulté |
Temps |
Matériel |
| 3/5 |
1h |
- 1 clé à pipe ou à
douille de 22mm (une clé mixte peut aussi faire l'affaire)
- 1 tournevis cruciforme
- 1 fourchette (pour le démontage des aiguilles du compteur) |
Sacrée ampoule! Le bloc chauffage est illuminé
par une bien petite et fragile ampoule.
- Retirer les caches de vis
- Retirer les caches les deux vis
- Retirer la demi coque supérieure
- Sous la demi coque inférieure, démonter
les trois vis (2 vis à tôle face et une vis normale avec une
rondelle prisonnière)
- Démonter le cache inférieur du bloc
compteurs: Attention la pièce est flexible, mais jusqu'à un certain point.
Tirer par le milieu pour libérer les deux ergots, puis libérer les ergots de
chaque côté du cache
- Retirer l'horloge ou l'ordinateur de bord (ODB)
- Démonter les deux vis qui se trouvent au
fond du logement de l'horloge ou de l'ordinateur de bord
- Démonter la vis du haut qui se trouve vers
le bloc de commande des feux
- Retirer la casquette du bloc compteurs.
Attention la pièce est flexible, mais jusqu'à un certain point
- Délicatement, mais fermement, tirer le bloc
chauffage à soi en le faisant aller et venir.
- Retirer le support d'ampoule (fils
violets). Le support coulisse facilement dans son logement (heureusement!)
Le remontage consiste à effectuer les
opérations décrites ci-dessus en sens inverse.
Nota: repérer la position du volant sur son axe à
l'aide d'un coup de marqueur.
- Retirer le ressort central
- Dévisser les 2 demi-coques autour des commodos:
deux vis à tôle face au conducteur, un vis normale avec une rondelle
imperdable vers le fond
- Laisser pendre les comodos
- Retirer délicatement la moulure plastique à la base des compteurs en la
prenant par le milieu et en la pliant légèrement. Elle n'est tenue que par des ergots,
et se révèle très fragile à droite (côté chauffage) et à gauche (côté éclairage)
- Dévisser ensuite les 7 vis qui se trouvent derrière la moulure (3 pour
le compteur et 4 pour les supports en plastique noir).
- Retirer le bloc d'éclairage en le poussant vers la droite et
déconnectez le proprement.
Nota: Cliquer
ici pour le changement de l'ampoule de rétro éclairage du rotacteur des feux.
- Passer la main gauche dans le trou ainsi libéré et seulement maintenant
(et surtout pas avant, sinon risque de tout casser...) déclipser la câble derrière le
tachymètre.
- Déclipser ensuite les deux prises électriques situées également
derrière le bloc compteur, en les pinçant par leurs extrémités
- Faire pivoter doucement le bloc compteur au dessus de la colonne de
direction et le sortir.
... Voilà globalement ce qu'il y a derrière
Nota: La plaque transparente du bloc compteur est retenue par 4
gros clips aux 4 coins du bloc, attention ces pièces sont très fragiles.
- Les aiguilles s'enlèvent avec une fourchette (de cuisine, mais oui!!),
délicatement, mais avec poigne retenue...
Nota: Les fonds sont clipsés, donc pas question de colle ici.
Nota: Les tambours des compteurs se dévissent également. Mais
modifier l'affichage impose de les dessertir, ce qui est sans aucun doute à éviter.
- Les fonds sont clipsés, donc pas question de colle ici.
- Le remontage s'effectuera dans l'ordre inverse…avec beaucoup de soin
bien entendu!
- Pour changer l'ampoule qui allume le rotacteur d'éclairage, il faut
démonter par derrière le sous-bloc tournant en le faisant basculer verticalement: ne pas
forcer.
- Il faut ensuite declipser les 6 ergots, à l'aide d'un petit tournevis
plat, et désassembler le bloc.
A very nicely described and illustrated way of
disassembling the dashboard, by Arnaud. Take your time and treat your plastics well.
Démontage du tableau de bord
