Calibra-Classic.org

salut a tous je vous presente la calibra turbo que j ai acheter il y a environ deux mois que je compte restaurer du mieux possible en restant le plus proche possible de l origine

elle est de 1993 225 000km 4x4 hors service

a l achat









vous aurez remarqué le magnifique volant

sinon dessus j ai deja changer l embrayage car il a laché le lendemain ou je l ai ramener , les durite d essence en dessous de la caisse car hs ,changer le volant (l ancien style bois est a vendre si interressé) , les deux triangle car hs au ct ,vidange de boite et moteur

voila des photo apres un petit nettoyage





une peinture sera prevu car le reouge en brillant direct vielli tres mal

le nouveau volant



le cendrier avec allume cigare car inexistant



et le changement du siege conducteur et renovation des autres avec le reste des mes produits









voila en esperant qu elle vous conviendra

Superbe!!!!

Bienvenue, et juste une précision, pas besoin d'une peinture vu son état, avec le bon matos on peut retrouver le brillant d'origine (cf mon avatar)

Est-ce que le kit Zender va rester?

merci

oui le kit zender va rester

pour la peinture si c est obligatoire elle est toute craqueler et il y a des coup a droite a gauche et des manque sur le bas de caisse enfin des default a rattraper donc autant la repeindre

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Mon rêve : un bureau avec vue sur mon garage plein de calibra ...

Wellcome et bravo pour ton début de restauration! Continu
Tu as pu te pencher du côté du 4x4 hs?

Avant de partir en peinture je te conseillerais d'inspecter les passages de roues arrières côté extérieur mais aussi intérieur en enlevant les panneaux ainsi que les longerons...bref, de dénicher la moindre apparition de rouille afin de traiter avant de partir en peinture, car comme tu dois le savoir la Calibra est sujette à ce genre de petit désagrément.

Bon courage

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

Bienvenue et bon courage, beau projet que de la remettre en état d'origine !



...et autant virer le kit Zender...

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Le pôle technique

Merci pour le kit il restera je l aime bien moi
Pour se qui est des aile c est deja fait la vérification sa a ete une raison de mon achat car elle a rien du tout c est ma deuxième calibra mais si je met une photo de l autre je vais etre banni mdr
Pour le 4x4 c est le joint de piston hs je vais donc la passer en permanent se sera plus simple

Quand on sait que les turbo australiennes sont sorties avec l'autre kit zender ca choque pas plus que ca

a voir la voiture a été commander comme sa d apres l ancien proprio qui l avait racheter comme sa au premier proprio

Bonjour et bienvenue à toi et ta nouvelle calibra. bravo pour les premiers travaux, envoie nous des photos de ton avancement; on aime les photos

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Jessealing
Album de l'Opel Manta: https://goo.gl/photos/hcJmpbz7oDJg3o9w5
Président de la Ligue PST (Protection des Solex de Tarbes)

merci je ferais au mieux pour les photos

Total respect ! Bravo, et bon courage

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Didier

"Que la vie serait fade sans la passion!"

merci sa fait plaisir d avoir des retour positif pour info j ai une sfi mais modifier donc je mettrais pas de photo de celle ci car elle ne correspond pas a l etat d esprit du forum

Bon alors c'est quand qu'on se les montre?





(nos Calibra hein? )

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La vie est trop courte pour conduire des voitures ennuyeuses.

bin alors la micka tu me pose une colle faudrait se capter sur reims un week end lol