Calibra-Classic.org

maj du post


une fois tout ca changé restera plus qu'a posé les ressort avant avec du b4, un soufflet et on pourra voir ce qu'elle donne sur la route !

Edit modo : j'ai refait la mise en page

Tu caches quoi sous la veste? Tu as greffé un turbo sur le XEV et tu veux nous le cacher

_________________
- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

plutot éviter que le fils ne fasse court jus vu que c'est un plus après contact et que le moteur tourne lors de la photo

La noire est juste sublime!!! Je suis complètement amoureux, elle est presque parfaite franchement tu as des mains en or

un peu de news des auto !


Edit Admin : photo retirée non-conformes aux règles du forum

Parfait! Tu as repeint le cache AAC du SFI?

oui avec du gris jantes

Le compartiment moteur du 20XE sort d'usine?? Remarque, le XEV c'est pareil!!
Y a pas à tortiller, t'es un chef, j'admire la qualité de ton boulot, le soucis de finition, du jusqu'au boutisme

Bon, après, il manquera la trappe essence de la Team ...

_________________
- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

Avec un faisceau moteur propre aussi et le siege conducteur avec la.bonne sellerie

je t'ai un peu zappé pour le faisceau

_________________
X20XEV DTM n° 0301 1996
C25XE 1995
C20NE Deauville n° 391 1990
X20XEV Last Edition

Pas de souci ca avance pas sur la,team en ce moment vu le temps

j'ai retrouvé le faisceau habitacle

_________________
X20XEV DTM n° 0301 1996
C25XE 1995
C20NE Deauville n° 391 1990
X20XEV Last Edition

C'est pas grave

Yann doit me donner une reponse aussi toute facon

Une cali équipée de la clim auto
félicitation belle trouvaille
tu utilises quoi comme produit pour faire revenir ta peinture comme ça?

Menzerna,meguiar's etc

Tout viens du site shinearama