Calibra-Classic.org

Bonjour à tous,
Christophe- je suis de Nice.
Atteint de calibrithe depuis bientôt 10 ans.
Heureux possesseur d'une increuvable 8S-un vrai minifourgon de déménageur avec au compteur un nombre déraisonnable de km sans eau et/ou huile("c'est bizarre le moteur on dirait qu'il grince", à l'époque j'étais une vrai quiche en méca),
et tout réçemment d'une T16 en phase 1, les deux étant en cours de restauration, les photos viendront plus tard.

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Calibra 8s 130000 km-pour tous les jours
Calibra T16 150000 km-ya du boulot!

Bienvenue

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V6 Rosberg n°927

bienvenue sur calibra-classic

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2L 16V de 1993

Bienvenu au club, je suis passé par là aussi
J'ai ma Kli8s et ma KliT aussi maintenant

bienvenue

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calibra turbo phase 3.5;oula que ca pousse!!!

Bienvenue à toi Christophe

Bienvenue parmi nous !

Je dirais même calibrithe aigüe

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Mon rêve : un bureau avec vue sur mon garage plein de calibra ...

Bienvenue
en plus pour la calibrithe aigüe le seul traitement connu est de rouler en calibra

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Calibra X20XEV 1995 > RIP > Ill Be BACK !

merci pour l'accueil
à bientôt sur le forum et ailleurs!

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Calibra 8s 130000 km-pour tous les jours
Calibra T16 150000 km-ya du boulot!

A bientôt sur les routes du Sud alors!!

J'habite à menton ainsi que Califab qui est membre et qui n'habite pas très loin de chez moi.

La semaine je suis sur Nice proche du port, entre la rue Arson et le port, rue Lascaris, dans l'école de design Artigraph'

Bienvenu!!!!!

Bienvenue dans la famille

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

En passant une petite photo:


Au 1er plan ma tittine , une 8s de 130000 km achetée en 2000(c'était la fin du monde, alors autant en profiter)
Elle est entièrement d'origine et il reste quelques trucs à faire : courroies+embrayage+amortos, 2-3 durites, de nouveaux phares, un petit rafraîchissement de la carosserie et de nouvelles chaussures.

Au fond la turbale de 93 que je viens de ramener. J'ai un peu de méca à faire : triangle inf-droit à changer, courroies et pompe, calorstat ,thermocontact et le moteur du ventilateur.
A vérifier l'état de la culasse, des pistons et l'origine de la prépa:soit-disant 270 ch sans gros echangeur, je trouve ça bizarre.
Manque juste une bbs suplémentaire car c'est mieux 4 jantes identiques, une chtite peinture noire, angel eyes et feux ronds à l'arrière et c'est tout.
Le plus gros souci c'est la boîte de transfert: rabaissée+jantes de 17 sans kit de cambrage ça sent pas bon
De plus aprés un trajet retour de 250 km, plus de liquide de direction assistée.

Et une petite pub subliminale de mon employeur

Prochaines news quand j'aurai le temps de m'en occuper, vivement Noël

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Calibra 8s 130000 km-pour tous les jours
Calibra T16 150000 km-ya du boulot!

A part ça, tu n'aime pas le bleu !

Très jolies calis

ne la repeint pas en noir elle est super cette couleur , quelle est le code couleur ?

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

Ca se voit tant que ça?


C'est pas sa couleur d'origine(rouge), je cherchais plutot une couleur passe-partout.
Les feux arrières ronds s'intègrent bien dans la ligne? Ou bien je laisse les blocs d'origine avec un eclairage aux leds, je veux juste qu'elle soit au goût du jour avec ses futurs angels (surtout pas de feux arrière lexus).

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Calibra 8s 130000 km-pour tous les jours
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