Calibra-Classic.org

Bonjour,
En octobre 2015, je me suis offert une Calibra V6 de 1995. C'est mon fils qui m'a orienté vers cette voiture alors que j'étais à la recherche d'une Mitsubishi Galant V6 sans parvenir à en trouver une en France... Je dois l'avouer, je suis conquis : quel plaisir de conduite, de bruit du V6 et de tenue de route. Je ne mets même pas la radio tellement je me régale des sons du moteur. J'habite la Bretagne près de Rennes et je crois que nous ne sommes pas très nombreux à rouler régulièrement en Cali. Donc si des heureux proprios de Cali sont dans mon coin...
@+
Jérôme Daix 57 ans

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Que la Lumière illumine nos "Calibra" !
V6 de 1995

Bienvenue à toi Jérôme

Nous sommes actuellement en RCC (rassemblement) dans le Périgord noir. En attendant, n'hésites pas à nous mettre plus de détails sur ta Calibra (photos...).

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Mon rêve : un bureau avec vue sur mon garage plein de calibra ...

Wellcome !
+1 pour les photos, si tu peux nous en mettre deux/trois
C'est certain, le son du V6 est très plaisant

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

Salut Jérôme, bienvenue sur le classic! Une calibra v6 très bon choix!

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Calibra V6, Les Km passent sans que je me lasse...

Bonjour à tous et merci pour votre accueil.
Je vous souhaite une belle rencontre Cali en Périgord.
Dès que je peux, je vous donne plus de détails et photos.
@+
Jérôme

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Que la Lumière illumine nos "Calibra" !
V6 de 1995

Et encore un V6

Bienvenue à toi Jérôme

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X20XEV DTM n° 0301 1996
C25XE 1995
C20NE Deauville n° 391 1990
X20XEV Last Edition

Bienvenue Jérôme

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V6 Rosberg n°927

Bonjour à tous,
Comme promis, voici plus de renseignements sur "Ma Cali" !!!
Elle est donc de janvier 1995 et elle a un peu plus de 177000km.
Quand je l'ai achetée en octobre 2015, elle avait un bruit de frottement un peu trop prononcé à mon goût, même que ma femme qui m'accompagnait pensait que je ne la prendrais pas . Ca ne m'a pas inquiété plus que ça, pas plus d'ailleurs que le défaut moteur allumé après quelques kilomètres.
Arrivé à la maison et après une visite chez mon pote garagiste pour gérer les filtres et la vidange, j'ai cherché sur le web des infos techniques et je suis tombé sur votre site.
Et là : MERCI, j'ai repéré comment décoder les défauts avec le shunte : c'était le défaut 61 donc le "canister" à changer.
Pour le bruit de frottement : c'était le roulement du compresseur de clim. Là aussi de précieuses infos trouvées sur ce site m'ont permis d'orienter le boulot de mon mécano (je fais l'apprenti généralement).
Depuis, tout roule normalement et j'en suis ravi !!!
Je vais chercher dans vos archives pour savoir s'il existe un tuto pour un levier de frein à main un peu fendu à changer...

https://drive.google.com/open?id=0B3oz6EWHAaUzcmo5YXM2Uzc3NFk

A bientôt donc.
Jérôme

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Que la Lumière illumine nos "Calibra" !
V6 de 1995

V6 de janvier 95, comme la mienne ! Elles sont donc soeurs !
Bienvenue à toi.

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Le pôle technique

Bonjour,
J'ai cette solution pour les photos et j'espère que ça va convenir...
Calibrament vôtre !!
Jérôme

https://drive.google.com/open?id=0B3oz6 ... XM2Uzc3NFk

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Que la Lumière illumine nos "Calibra" !
V6 de 1995

Et voilà comme ça on les voit directement

c'est une belle grise
Un petit coup de Polytrol sur les baguettes et elle paraîtra comme neuve

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X20XEV DTM n° 0301 1996
C25XE 1995
C20NE Deauville n° 391 1990
X20XEV Last Edition

Elle semble vraiment propre extérieur/moteur, bravo

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

Effectivement, elle est super belle

Et le gris est rare en phase 2

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Mon rêve : un bureau avec vue sur mon garage plein de calibra ...

Je confirme quel code ?

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

Beaucoup de v6 ont put traverser le temps sans modification, belle acquisition!!

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