Calibra-Classic.org

Bonjour à tous.

Je vais bientôt ramener chez moi la calibra de mon beau père. Il l'a eue neuve, je crois que c'est une 94. Entretien Opel depuis le début.
Pas de clim mais toit ouvrant électrique.
Pas mal de boulot sur l'auto : culasse poreuse + embrayage mort
Du point de vue carrosserie, elle n'est pas parfaite non plus mais je ne vois pas bien sous la couche de poussière. Je sais déjà que la pare chocs avant est bien rayé sur un angle.
Elle démarre bien c'est déjà ça

Voilà je vais essayer de prendre des photos et de les mettre ici.

Pour les travaux je pense acheter une autre caisse pour pièces mais j'ai deux autres autos à faire avant donc elle va faire la queue avant de monter sur le pont.

En tout cas, j'ai fait le curieux sur le forum et dans la partie technique, c'est riche et bien organisé, bravo

super projet !!!!

bienvenue à toi
on attend les photos avec impatience

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X20XEV DTM n° 0301 1996
C25XE 1995
C20NE Deauville n° 391 1990
X25XE KK Rosberg 1998
X20XEV Last Edition

Quelles sont les deux autres voitures en attente de restauration ?
J'aurais bien une calibra donneuse de pièces si tu veux

Bienvenue !
T'es de quelle région ?

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

Voila les premières photos....prises avec le téléphone à la va vite

baie moteur


avant droit rayé


avant gauche raboté


culasse, ça devrait permettre de conclure sur la marque car il y le bouchon.


bandeau de tableau de bord fendu


cuir avec de la moisissure qui s'installe




108 000km ...


la voilà dehors...avec bien du mal tellement l'embrayage patine, même en 1ère et sur le plat


de la vraie poussière....presque une sortie de grange


ça reste une belle auto quand même...avec un peu d'imagination


sinon pour l'embrayage je pense le faire refaire avant de la ramener ce qui m'évitera le plateau et tout le tremblement. Ca me permettra aussi de ne pas voir une voiture de plus qui ne roule pas.

Il y a eu un devis fait il y a un an : 1000€ : ça me parait énorme et vous ?

@Cedar : je suis sur Nancy mais la voiture est en Moselle près de Sarreguemines

les deux autres voitures je vais vous mettre des photos en devinette pour essayer d'exciter voter curiosité ... le nouveau il va se faire virer du forum.

la meme que moi
si tu viens a te separé des logo arriere contact moi!

voila les devinettes, c'est trop facile, je ne suis pas assez vicieux





à vous de jouer !

Si je comprends bien la bagnole on s'en fout le plus important ce sont les logos

Comme pièces j'ai besoin d'une culasse 16s et d'un pare chocs avant.
Tu as ça?

Bienvenue ! super le Turbo, tu as là une très bonne base de restauration pour un produit devenu rare.

Surtout ne te sépares pas des logos arrières et rejoins l'association

Des photos de l'Elise et de la Talbot Sunbeam ?

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V6 Rosberg n°927

pour moi actuellement oui

pour ta culasse poreuse y'a moyen de la réparé mais si tu la change pareil ne la jette pas et contact moi

Oui j'ai vu qu'il est possible de faire une injection de résine pour supprimer la porosité.
Est ce que quelqu'un a déjà testé?

Je savais que c'était trop facile

y'a d'autres techniques aussi
perso j'en ai tester une qui fonctionne tres bien en supprimant le conduit interne

Tu m'intrigues et c'est très intéressant

renseigne toi quand meme dans les entreprise de rectif de culasse
apparement c'est pas excessif niveau tarif