Calibra-Classic.org

Salut,

Je m'appelle Geoffroy, je suis de Strasbourg et je roule depuis peu en calibra16v de 90.

Tout se passait merveilleusement jusqu'à hier, jour tragique.... Je croise un camion qui me martèle de cailloux, résultat impact sur pare brise, optique, capot et radiateur percé.
Le problème est que je m'en suis rendu compte quand mon voyant ne niveau de ldr c'est allumé, (tempé moteur normale) je roule 2km jusqu'au norauto pour acheter du ldr (tempé toujours normale)
Je remplis ras la gueule le vase d'expansion et je rentre chez moi.
Les automobilistes me font des appel de phares parce qu'elle fume

La question est-ce que j'ai claqué mon joint de culasse sachant que ma tempé est toujours resté normale (à peine au dessus du bleu par ces tempé polaire) et que mon niveau bas de ldr ne s'est pas allumé.
J'ai trouvé un radiateur d'occaz, j'ai pas encore fini de le monter (fait nuit tôt), verdict demain.

Une photo pour la route (le jacky pot va dégager )

Salut Geo bienvenue chez nous
Ta calibra à l'air magnifique ( à part le pot d'échapement ) et si la température n' a pas trop monté, tu ne devrais pas avoir de problémes.

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2L 16V de 1993

Belle Cali, elle a l'air comme neuve!!

bienvenue

Belle Calibra

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V6 Rosberg n°927

Bienvenue chez les fous...de cali's
Elle est de quelle couleur exactement?là ça oscille entre le gris et le bleu pâle.
Tu as roulé longtemps avec un niveau bas en LDR?Avec de la chance et les T° basses ton joint n'aura pitêtre pas souffert.

bienvenue.
Si ta temperature est restée correcte normalment y a pas de risques.

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calibra turbo phase 3.5;oula que ca pousse!!!

bienvenu

incroyable elle a l'air neuve et pourtant de 1990 et sans "le kit rouille sur les ailes arrière", bel achat, vous commencez à être nombreux du côté de de strasbourg enfin de l'est en général.

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Calibra Turbo Vert Jungle 1995

Merci pour votre accueil

Pour la couleur, elle est gris anthracite.
J'ai trouvé un silencieux d'origine mais la sortie a été repeinte en noir sur la rouille Je vais voir ce que je peux faire.
Sinon, j'ai quelques petites choses à faire (embrayage, distri) le numéro moteur est à côté du puits de jauge ? Pour ne pas me tromper lors de la commande

Bienvenu à toi!!

Normalement c'est un C20XE celui que tu as! (le modèle à 150 cv)!

Bien belle voiture...
... dans l'esprit "classic"

Bienvenue

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

bien conserve pour une de 1990 on dirait

Exact

Quelques nouvelles de ma Cali: Radiateur remonté et aucun problèmes
Nouveau pneus, la magnifique antenne chromée est désormais noire, bouton toit ouvrant réparé ainsi que mes porte-ampoules qui faisaient clignoter mes feux.

Elle part demain soir se faire une santé, distri pompe à eau et embrayage

Un peu HS mais une photo de mon ex, j'ai toujours aimé les vieilles allemandes caractérielles (gti 16s de 86, comme moi )

Flambant neuve, elle cartonne

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V6 Rosberg n°927

Très jolie Golf, toute d'origine ! Bravo.

Ca promet sur ta Calibra

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Mon rêve : un bureau avec vue sur mon garage plein de calibra ...