Calibra-Classic.org

Bonjour, je me presente Mikael 32ans ) et j habite pres de brest.Je suis marié depuis 8 ans bientot et suis l heureux papa d un garcon de 5 ans et d une fille de presque 2 ans.Je travaille dans la ...... chut faut pas dire et mon dernier petit plaisir qui c est une Calibra V6, je precise que j ai pris ca en 3eme vehicule, pour ma femme on a une R19 turbo diesel ph2 et pour moi (quand il pleut pas) j ai un 900 hornet de 2002.J ai donc craqué sur une Calibra V6 boite manu car j ai vu pas mal de sujet ou les gens disent que ce n est pas tres gourmand comme vehicule(j ai eut 2 safrane V6 BVA donc la conso elevée je connais lol).Voila pour ma presentation, j espere trouver ici les reponses a mes questions et egalement pouvoir repondre a quelques questions (je ne suis pas mecano de metier mais je bricole beaucoup!!).Voila, a vos commenaires maintenant!!

quelques photos:

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mikisa29

soit le bienvenue parmis nous
calibra V6, bon choix et c'est vrai pas trés gourmant.

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2L 16V de 1993

Bienvenue parmi nous Mikisa
Y pas de mal à travailler dans la ......,moi même j'ai des amis qui y sont,l'essentiel c'est d'avoir un boulot,surtout quand on a une tite famille à nourrir

merci, effectivement pour l instant l ODB me donne un 9L4/100 ca me va bien, ma premiere safrane tourné a 12.6l/100 et la seconde etait au GPL mais tourné a 19L de GPL au 100 mais un probleme de reglage je pense !!!et en plus ca roule pas comme une calibra, le 2.5l est tres agreable, la boite longue est super (c est mon avis) et quand il faut pousser et ben ca pousse et jusqu a la zone rouge apparement, j ai jamais été jusque la mais jusqu a 6000tr ca pousse toujours en tout cas, suis tres content pour l instant, j ai juste la clim a verifier et voir pourquoi elle ne fonctionne pas (je pense qu elle est vide car quand j appui sur le bouton j entend bien le regime moteur qui change donc le compresseur se met bien en route mais le voyant s allume meme pas!!)et le toit ouvrant a changer car il ne fonctionne pas non plus mais l ancien proprio m en a donné un autre avec!!

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mikisa29

les OBD ne sont pas toujours trés precis ( le miens sur la V6 est faux)
mais la conso tourne plutot à 10L-10,5 L.Et effectivement sa pousse jusqu à la zone rouge sans probléme

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2L 16V de 1993

ok, merci de linfo pour l ODB, et la jauge elle est fiable elle ou bien ele tombe d un coup a un moment??

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mikisa29

non non la jauge est à peut prés fiable.

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2L 16V de 1993

Tu parles de travailler ou???

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mikisa29

Bienvenue Monsieur !

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Greggy, pour vous servir !
C20XE de 1993 M2.8 (248000km) Argent Astral
Chaine YouTube "Circuit" : http://www.youtube.com/user/GreggyCalibra

salut bienvenue a toi moi je suis inscrit depuis peu mais y'a l'air d'avoir une bonne ambiance et un bon accueil

Merci pour le compliment,et vous n'etes pas au bout de vos peines
D'ailleurs tout le monde est super-sympa chez nous.
On est comme qui dirait une tite famille

Bienvenue parmi nous.

Comme l'a dit Claude, bon choix le V6

Pour ta clim peut-être est-elle vide, mais ton compresseur ne devrait pas tourner dans ce cas là. Une sécurité prévoit justement qu'il ne tourne pas à vide, le contacteur ne s'allume pas mais le compresseur ne tourne pas non plus.

Quant à l'OdB il est pour moi très fiable, mais peut-être que certains ont des problèmes avec sur les V6

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V6 Rosberg n°927

J'ai lu que les ODB sont configurés pour chaque motorisation specifique, à voir si celui de claude&nathalie est d'origine ou remplacé

Pour ma part, j'ai toujours calculé la conso à "l'ancienne". C'est bien plus fiable : je fais le plein, je mets le compteur à zéro. Au plein suivant, je regarde combien je mets d'essence. Je divise le nombre de litres (x100) par le nb de km parcourus, et voilà la conso ! J'ai la mienne depuis 8 ans, je n'ai atteint 10l/100km qu'une seule fois, j'avais 3 vélos sur le toit ! Sinon c'est toujours 8,5 l à peu près.

moi je fais aussi de la ville ce qui explique les 10L au 100Km.
Par contre quand je fais un peut de route la consomation descent facilement.

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2L 16V de 1993