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Bienvenue
Bon courage pour la rénovation, elle mérite d’être sauvegardée!!

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Calibra V6, Les Km passent sans que je me lasse...

Bienvenue et belle auto

Je n'ai pas souvenir de cette version du sigle "turbo" sur le hayon...

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

oui il est bizarre ce sigle, je trouve qu'il ressemble à ceux qui se vendaient en supermarché à l'époque.
La voiture vient d'Allemagne mais je doute que les sigles soient différents suivant les pays

sinon j'ai demandé un devis pour le changement d'embrayage et aussi un devis pour une culasse échange standard...ça va piquer !!

et une photo de la petite bleue

Non non ne retire pas le monogramme Turbo il est d'origine !!!

Ce sont les monogrammes de phase 1 voyons

Mais je ne veux pas l'enlever de toute façon!!
Même si je voulais il y a beaucoup à faire avant de jouer à ça!

Un peu moins de 800€ pour changer l'embrayage complet + vidange des boites ça vous paraît cher?

La question est "est ce que toi ça te parait cher?" ;)

Faire attention aux huiles utilisées pour les différentes vidanges (boîte de vitesse, boîte de transfert, pont arrière ....), au risque d'avoir des soucis après si huile inadaptée
La turbo 4x4 est exigente sur ce point!

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- C20NE Edition Limitée de 1995
- V6 X25 de 1997
- Insignia break OPC Line 2016

pour la BT je lui ai demandé de mettre l'huile Opel, ça devrait aller
merci pour les mises en garde au fait vous mettez quoi dans la boite et le pont ?
sinon pour l'embrayage moi le prix me va puisque j'ai amené la voiture ce matin

Quelques nouvelles.
J'ai enfin la voiture à la maison depuis deux semaines.

pour l'instant j'ai surtout fait du nettoyage. Il y en a besoin, ça faisait un moment que ça n'avait pas été fait et surtout la voiture était utilisée par des fumeurs.....l'odeur de tabac était terrible.

J'ai donc surtout approfondi le nettoyage intérieur : tous les plastiques, aspiration des moquettes + produit nettoyant, y compris le tapis du coffre et la plage arrière.

Un gros morceau ce weekend avec les sièges : j'ai tout démonté pour me faciliter la tâche et aussi pour nettoyer les moquettes sous les sièges
J'avais une commande de produits de beauté chez valmour : nettoyant en bombe, cirage teintant que j'ai passé sur zones usées ou mrquées. J'ai terminé par de l'huile pied de boeuf pour redonner de la souplesse car le nettoyant valmour assèche vraiment le cuir.

place aux photos :

extérieur après le lavage




intérieur avant nettoyage/remise en état




la mousse en action


après nettoyage


enfin avec l'huile d'entretien, j'ai volontairement mis des photos avec des zones non traitées pour voir la différence








comme il ne faisait pas beau hier, je n'ai poas encore fait de photos de l'intérieur remonté. En tout cas ça ne sent plus la clope et c'est propre.

Prochaine étape : vidange moteur car là l'huile est ancienne et il faut que je la vire.

tu as bien récupérer le cuir

un p'tit coup de polytrol sur les baguettes et plastiques extérieures, et elle paraîtra comme neuve

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X20XEV DTM n° 0301 1996
C25XE 1995
C20NE Deauville n° 391 1990
X20XEV Last Edition

T'en a mis sur le chat aussi ?
Il a le poil soyeux maintenant

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cliff n° 632 (réplique sur base Team)
V6 X25XE
gris magique Z144
"Last and Curious"

.....et il ne sent pas la clope non plus

j'ai fait les photos à la lumière du jour :



le couvercle de boite à fusibles m'agace !!





en comparant avec les précédentes, je suis plutôt content 8)

pour les produits utilisés :

savon nettoyant cuir : https://www.valmour.fr/nettoyage_cuir-v ... -avel.html

mousse détachante (j'en ai mis partout sur les sièges pour bien assainir : https://www.valmour.fr/nettoyage_cuir-v ... xtile.html

pour les zones abimées j'ai reteinté avec : https://www.valmour.fr/teintures_cuir-v ... aphir.html

et ensuite j'ai mis l'huile pour cuir belgom. J'ai cette bouteille depuis plus de 10 ans. Il y a certainement de meilleurs produits mais je termine ça pour l'instant.

vous savez tout