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mat.57
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Jeu 27 Jan 2011 11:17 
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Inscription : Ven 20 Avr 2007 08:42
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Localisation : yutz
ca me donne des idees pour les rumeurs ca...

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calibra turbo phase 3.5;oula que ca pousse!!!
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Lookitt
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Jeu 27 Jan 2011 12:37 
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Inscription : Lun 12 Fév 2007 17:45
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Localisation : Sud Gironde
andro a écrit :
Bande d'enfxxxxx :rale: :rale: y avance pas vos V6 pourri


Je me disais que tu en as mis du temps pour rappliquer :mrgreen:

Tu commences à tirer un poil court :lol:

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V6 Rosberg n°927
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scarcore
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Jeu 27 Jan 2011 13:15 
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Inscription : Dim 13 Avr 2008 11:15
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Localisation : Metz
le V6 c'est un moteur de tracteur ça, il lui manque juste 2 turbos :twisted:

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Opel Astra Bertone Turbo 200cv
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FranckV6
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Jeu 27 Jan 2011 18:53 
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Zündapp Meister
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Inscription : Mer 14 Fév 2007 22:45
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Localisation : Tarn-et-Garonne
Ah quand même ça se réveille !
Je me disais, ils dorment tous là dedans ou quoi ?!
Ou alors faut juste préchauffer...comme avec un 20LET quoi ! :mrgreen:

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andro
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Ven 28 Jan 2011 06:02 
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Inscription : Lun 12 Fév 2007 08:37
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Localisation : Strasbourg
Heureusement qu'il faut pas attendre que vous ayez fini de remonter vos courroie de distri sinon on est pas parti :lol: :lol:
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Laurent.P
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Ven 28 Jan 2011 12:16 
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Pôle Technique
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Inscription : Sam 17 Fév 2007 04:51
Message(s) : 4850
Localisation : Mortagne sur Sèvre (85)
:lol: :lol: :ok:

Mouarf!! Fait indéniable, le V6 offre une douce musique aux oreilles, que dis-je, une mélodie, à coté du C20LET qui n'argumente qu'un son de pet de mouche qui s'enerve sur un carreau de fenêtre mal lavé :mrgreen: :lol: :lol:

Rhooooo! oust :arrow:

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- 2 Deauvilles dont N°391
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cedar
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Ven 28 Jan 2011 14:31 
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Œil de Lynx
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Inscription : Dim 20 Avr 2008 08:35
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Localisation : Somewhere under the rainbow
Et si on ouvrait un post : "V6 vs Turballe" ? :mrgreen:

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gris magique Z144
"Last and Curious"
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mat.57
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Ven 28 Jan 2011 16:25 
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Inscription : Ven 20 Avr 2007 08:42
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Localisation : yutz
A 7000trs,t'en fait pas,le LET fait aussi un bon bruit,et la dump valve,quelle son magique... :mrgreen:

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calibra turbo phase 3.5;oula que ca pousse!!!
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FranckV6
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Ven 28 Jan 2011 21:53 
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Zündapp Meister
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Inscription : Mer 14 Fév 2007 22:45
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Localisation : Tarn-et-Garonne
andro a écrit :
Heureusement qu'il faut pas attendre que vous ayez fini de remonter vos courroie de distri sinon on est pas parti :lol: :lol:

Ouais mais tu nous attends qu' une fois tous les 60000 km alors...c'est quoi à côté d'attendre que vous ayez fait la pression de vos pneus avant chaque départ de peur de voir la BDT se désagréger ? :mrgreen:

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FranckV6
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Ven 28 Jan 2011 21:54 
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Inscription : Mer 14 Fév 2007 22:45
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Localisation : Tarn-et-Garonne
mat.57 a écrit :
A 7000trs,t'en fait pas,le LET fait aussi un bon bruit

Et oui le V6 est plus polyvalent, beau bruit à tous les régimes ! :mrgreen:

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andro
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Sam 29 Jan 2011 08:22 
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Inscription : Lun 12 Fév 2007 08:37
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Localisation : Strasbourg
Le bruit c'est bien beau, mais l'éfficacité c'est autre chose et ne parlons pas de la consommation, une chance que vous ayez un rapport universel (la 3ème bien sûr) pour rouler parce que s'il fallait encore attendre qu'il monte en régime pour changer de rapport ben on aurait le temps de se rendre deux fois à la RCC le temps que vous arriviez enfin sur la bretelle d'autoroute...
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FranckV6
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Sam 29 Jan 2011 09:22 
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Inscription : Mer 14 Fév 2007 22:45
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Localisation : Tarn-et-Garonne
andro a écrit :
et ne parlons pas de la consommation, une chance que vous ayez un rapport universel (la 3ème bien sûr) pour rouler parce que s'il fallait encore attendre qu'il monte en régime pour changer de rapport...

La consommation du V6 c'est un mythe, tout le monde te le dira ici, et tu es tombé dans le panneau : 8,5 l/100, le LET fait mieux ?
Quant à la montée en régime, là je te l'accorde, le constructeur a préféré lui lier une main dans le dos en l'affublant d'une boîte mal étagée. Sinon, il est clair qu'elle aurait volé la vedette à la turballe qui était censée être la sportive de la gamme... :mrgreen:

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Jean
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Sam 29 Jan 2011 12:35 
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Inscription : Sam 4 Déc 2010 16:32
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Localisation : Pilat (42)
FranckV6 a écrit :
La consommation du V6 c'est un mythe, tout le monde te le dira ici, et tu es tombé dans le panneau : 8,5 l/100, le LET fait mieux ?


7L en roulant vraiment soft avec mon ancienne quand elle a eu son souci de chauffe !
sinon 8.5l en temps normal.
mais 8.5l pour 280ch c'est mieux que 8.5l pour 190ch :adore:

FranckV6 a écrit :
Sinon, il est clair qu'elle aurait volé la vedette à la turballe qui était censée être la sportive de la gamme... :mrgreen:


impossible, pour être une sportive, il faut un moteur de sportive :wink:

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Lookitt
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Sam 29 Jan 2011 19:02 
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Localisation : Sud Gironde
C'est marrant pourtant tous les turbalistes éprouvent le besoin de modifier la puissance pour devoir se comparer à des V6... :lol:

Ou sont les turbalistes d'origine ?

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V6 Rosberg n°927
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mic43
 Sujet du message : Re: mat57 / calibra T16
Message Publié : Sam 29 Jan 2011 19:04 
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Inscription : Sam 24 Fév 2007 19:23
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Localisation : 43
Lookitt a écrit :

Ou sont les turbalistes d'origine ?



:coucou:

et oui il en reste meme le turbo est stock a 190 000 :mrgreen:
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