Turbo
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Une page préparée par Didier
IntroductionCette page est destinée à contenir toutes sortes d'infos utiles et pratiques en ce qui concerne les turbo compresseurs, et plus particulièrement pour ce qui concerne les motorisations C20LET.
Implantation
| 1 | Rampe d'échappement intégrant le logement de la turbine |
| 2 | Logement du clapet de décharge |
| 3 | Sonde d'oxygène |
| 4 | Retour d'huile au moteur |
| 5 | Logement des roulements |
| 6 | Côté haute pression du compresseur |
| 7 | Logement du compresseur |
| 8 | Alimentation en liquide de refroidissement du radiateur |
| 9 | Clapet anti-retour |
| 10 | Alimentation en huile |
| 11 | Retour du liquide de refroidissement au bocal d'expansion |
| 12 | Côté entrée de l'étage de compression |
| 13 | Raccord à la ventilation du moteur |
| 14 | Unité de contrôle et tige de commande du régulateur de pression |
La même chose, en vrai !
Schéma de principe
| 1 | ECU Motronic M 2-7 |
| 2 | Capteur de température d'air |
| 3 | Vanne de contrôle du clapet de décharge |
| 4 | Unité de contrôle du clapet de décharge |
| 5 | Clapet de décharge |
| 8 | Air bypass valve |
| 7 | Interrupteur ‑ 1er rapport engagé |
| 8 | Interrupteur ‑ rapport marche arrière engagé |
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