Cette page préparée par Denis décrit le remplacement des biellettes de barre stabilisatrice du train avant
Attention! Il faut être deux.
Difficulté |
Temps |
Matériel |
4/5 |
6h |
- 2 biellettes
(env. 56€)
- clé plate ou mixte de 17 mm
- 1 clé à cliquet, douilles de 13 et 18mm
- 1 pince multiprises
- 1 réglet ou un pied à coulisse
- 1 barre pour faire pression sur la barre stabilisatrice
- 1 bon copain |
- Alors il faut un bon camarade:
jeremy
- Monter la voiture, retirer la roue
- Commencer à enlever la biellette par
le bas avec la douille de 13 et la pince multiprises
- Enlever l'autre écrou avec douille de 18 d'un côté
et la clé plate de 17 de l'autre
- Pour remettre la biellette neuve en place il faut
commencer par le gros écrou douille de 18. Mettre en place le premier silent
bloc; passer la tige de la biellettes dans le trou du bas et faire pression
sur la barre stabilisatrice avec une autre barre, pour pouvoir descendre la
biellettes. Mettre l'autre silent bloc, la coupelle et le petit écrou avec la
douille de 13
- Serrer avec la douille de13 pour écraser l'ensemble
de silent blocs pour obtenir environ 35mm entre le haut et le bas du silent
bloc. Utiliser un pied a coulisse ou un réglet pour contrôler la hauteur
- Après, serrer à fond l'autre écrou avec la douille
de 18 et la clé plate de 17
- Et voilà vous avez fini un coté! Il ne reste plus
qu'à faire pareil pour l'autre biellette!
- Photos des anciennes biellettes...
- ... et une photo des neuves...
Remerciements à: azote, pour le prix des biellettes et
ses encouragements, antaz pour les côtes et la marche a suivre et enfin Jeremy
qui m'a donner un sacré coup de main.
Le conseil des experts du club: il existe 2
montages différents. On peut aussi, et c'est même conseillé de lever les 2 côtés
en même temps, de façon à soulager la barre stabilisatrice et permettre un
remontage très facile des biellettes. Le levier est alors superflu
This page describes how to replace the anti roll bar
levers. You will need a friend to make it!