Remplacement des disques et plaquettes

• Introduction
• Purge
• Plaquettes avant
• Disques avant
• Plaquettes arrière
• Disques arrière
• Abstract

Une page préparée par Didier, avec la précieuse contribution d'Andro et Franck.

Introduction

Attention: Tout ce qui touche aux freins concerne directement votre sécurité. L'improvisation n'est pas de mise ici.

Purge

Cette méthode est probablement la plus efficace. Elle demande un petit équipement qui est facile et pas très cher à fabriquer. Le principe consiste à tirer le liquide de freins sous vide.

Ouvrir le bocal du liquide de frein. Retirer le liquide usagé à l'aide du purgeur sous vide.

Remplir avec du liquide neuf.

Retirer le petit capuchon caoutchouc des tétines de purge. Brancher le tube du bocal du purgeur et le mettre sous tension. Doucement ouvrir la tétine de purge, le liquide s'écoule en formant une petite émulsion (bulles d'air): pas de problème. Laisser s'écouler le liquide jusqu'à ce qu'il apparaissent limpide. Le liquide "corrompu" est de couleur brune ou verdâtre (traces d'oxyde de cuivre). Compenser en rajoutant du liquide de frein neuf, sans jamais vider totalement le bocal.

Plaquettes avant

Pour mémoire, la petite doc fournies par GM avec les plaquettes

Démonter chaque roue. Dépoussiérer, principalement la zone des vis BTR. Envoyer du dégrippant sur les vis en évitant de pulvériser du dégrippant sur les disques. Démonter les vis BTR

Attention: Les vis sont montés avec du frein-filet. Utiliser un tube de rallonge pour augmenter le couple de desserrage.

Faire aller et venir le bloc pour écarter les plaquettes et retirer le bloc.

Attention: Pour éviter de forcer sur la canalisation du liquide de frein, attacher le bloc à une spire du ressort de suspension à l'aide d'une cordelette ou d'une chaînette.

Retirer les plaquettes usagées

Attention: Ne pas blesser le soufflet du piston.

Monter les plaquettes neuves.

Note: Il n'est pas nécessaire de démonter l'épingle. Question d'habitude.

Utiliser l'écarteur pour repousser le piston de frein.

Attention: Surveiller le niveau du liquide de frein.

Remonter la mâchoire de frein, si possible remonter les BTR avec du frein filet bleu (tendre)

Important: Pendant les 200 premiers kilomètres, éviter les freinages brutaux pour éviter le glaçage des plaquette. GM prévoit une petite étiquette à accrocher au comodo pour rappeler au conducteur qu'il doit respecter cette consigne.

Disques avant

Démonter la vis cruciforme. Retirer le disque. Si le disque est grippé sur son moyeu, utiliser la massette pour casser la rouille.

Nettoyer le moyeu, installer le nouveau disque et remettre en place la vis cruciforme.

Attention: Pas de traces de gras sur le disque.

Plaquettes arrière

La mâchoire de frein est de type "deux pistons". Il n'est pas nécessaire de retirer la mâchoire de frein pour accéder aux plaquettes. A l'aide d'un pointeau plat, chasser les deux goupilles pour libérer le cavalier presseur puis les deux plaquettes (faire jouer les plaquettes pour les retirer)

Ecarter les pistons

Attention: Ne pas blesser le soufflet des pistons.

Insérer les plaquettes neuves, introduire une première goupille puis le cavalier presseur; introduire la seconde goupille. Chasser les goupilles à l'intérieur de leur logement à l'aide du pointeau.

Important: Pendant les 200 premiers kilomètres, éviter les freinages brutaux pour éviter le glaçage des plaquette. GM prévoit une petite étiquette à accrocher au comodo pour rappeler au conducteur qu'il doit respecter cette consigne

Disques arrière

Pour mémoire, la petite doc fournies par GM avec les plaquettes

Démonter les deux vis (tête hexagonale 19mm) de maintien de la mâchoire de freins.

Attention: Les vis sont montés avec du frein-filet.

Faire aller et venir le bloc pour écarter les plaquettes et retirer le bloc et le support du capteur ABS.

Attention: Pour éviter de forcer sur la canalisation du liquide de frein, attacher le bloc à une spire du ressort de suspension à l'aide d'une cordelette ou d'une chaînette.

Démonter la vis cruciforme. Retirer le disque. Si le disque est grippé sur son moyeu, utiliser la massette pour casser la rouille.

Nettoyer le moyeu, installer le nouveau disque et remettre en place la vis cruciforme.

Attention: Pas de traces de gras sur le disque.

Remonter la mâchoire de frein, si possible remonter les vis avec du frein filet bleu (tendre)

Abstract

This page is all about replacing discs and pads. For experienced people only.