Un chouette reportage comme on les aime, préparé et illustré par Draculadu78, mis en forme par Didier
Acheter le relais et le commodo qui est prévu à l'origine pour les Opel Omega ou les Vectra break.
Références OPEL :
Soit un budget d'environ 100,00€ TTC
--> Concernant le câblage du commodo, cela demande un peu de modification car le nouveau commodo est équipé d'une petite prise avec 5 fils que nous n'avons pas d'origine.
Solution : Récupérer une petite prise sur un faisceau de Calibra (ou Vectra ) en casse pour éviter de couper la prise du nouveau commodo.
--> Pour ceux qui ne veulent pas mettre la prise, vous coupez celle du commodo (Omega ou Vectra) et vous rallonger celui-ci.
On commence par l'OdB :
Voici les couleurs qui sont sur la prise du commodo et les couleurs des câbles de la Calibra pour l' OdB que nous devrons brancher :
Commodo | Odb | Fonction |
Noir | Noir / jaune | Commun, fil de masse |
Noir / rouge | Noir / rouge | MODE - S |
Noir / blanc | Noir / blanc | Reset - R |
Ces 3 fils iront sur la grosse prise noire derrière le cache de gauche au pied du chauffeur
Variateur d'essuie-glace :
On reprend les 2 fils restants de la petite prise du nouveau commodo
--> La variation passe des 2 secondes d'origine a un cadencement 10 secondes pour la 1ère position si vous mettez au plus lent.
Résultat en photos :
This page explains how to upgrade the commands in order to control in-board computer as well as the intermittent wipers.