back.gif (853 octets) Remplacement de l'alternateur sur C20LET, C20XEV et X20XEV flag-en.gif (236 octets)

Une page préparée par For-Tee et Didier, mise en forme par Didier

back.gif (853 octets) Introduction

Important: Si le témoin (ampoule de 3W) batterie du combiné d'instrument est grillé ou absent, l'alternateur ne charge pas. donc quand vous enclenchez le contact, toujours contrôler que le voyant s'allume avant le démarrage. Et si il reste allumé (après le démarrage) là vous avez un souci, soit avec les charbons, soit avec le régulateur de charge. si votre voyant se met a clignoter c'est que votre alternateur charge trop, et là il faut allumer des consommateurs pour éviter de griller quelque accessoire que se soit. En roulant à un régime inférieur à 200 tr/min, la tension ne dépasse pas 16V.

Cette page contient quelques conseils pratiques pour le changement de l'alternateur. Cette opération n'est pas très compliquée et nécessite une heure de travail. Un minimum de connaissances en électricité est nécessaire.

back.gif (853 octets) C20LET et C20XEV

Difficulté Temps Matériel
2/5 1h  - 3 clés plates, ou mixtes 8, 13 et 15 mm

Attention: Pour votre sécurité, il est impératif de débrancher la batterie.

back.gif (853 octets) Démontage

Nota: Au fait, pourquoi démonter la cosse négative? Tout simplement, parce que si vous démontez la cosse positive, et que, par accident, l'outil que vous utilisez touche la carrosserie ou un organe du moteur, c'est le feu d'artifice assuré!

 

back.gif (853 octets) Remontage

Nota: Si nécessaire, légèrement graisser les cosses électriques (oxydation possible)

back.gif (853 octets) X20XEV

Difficulté Temps Matériel
2/5 1.5h - 3 clés plates, ou mixtes 8, 10, 13 15 et 17 mm
- 1 clé à cliquet + rallonge + cardan de 10, 13 et 15 mm
- 1 tournevis plat
- 1 tournevis cruciforme

Attention: Pour votre sécurité, il est impératif de débrancher la batterie.

Attention: Il existe plusieurs référence d'alternateurs en fonction des équipements! L'alternateur contient le porte balais, le pont redresseur et le régulateur.

back.gif (853 octets) Démontage

Nota: Au fait, pourquoi démonter la cosse négative? Tout simplement, parce que si vous démontez la cosse positive, et que, par accident, l'outil que vous utilisez touche la carrosserie ou un organe du moteur, c'est le feu d'artifice assuré!

 

       

   

 

back.gif (853 octets) Remontage

back.gif (853 octets) Abstract

This page describes how to replace the alternator on a C20LET, a C20XEV and X20XEV.

back.gif (853 octets)